■取締役会は満場一致【伊アリタリア、エールフランス-KLMの買収案受け入れを発表】

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アリタリア航空存続のためには買収は不可避と見られていた。この問題は来月選出される伊次期政権にとっても最初の重要事項となる。

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■「歴史的な飛行だった」、「環境保護を考慮していると思わせるための偽りの活動」立場の違いによる捕らえ方の違い【英ヴァージン航空、バイオ燃料で初飛行】

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ヴァージンアトランティック航空（Virgin Atlantic Airways）の行動は素晴らしいことだと思う。ジェット燃料を変えるというのはとても勇気が要ることだと思う。これは結果ではなくて答えを見つけるための手段だと思いたい。

環境保護団体も、とりあえず反対するではなく一緒に答えを見つけ出す行動をすればいいのだ。

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■打ち出した路線が特に景気に影響受けやすい【エアバス、景気低迷で2008年の受注は半減の見通し】

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受注減の背景には世界経済の後退があるが、リーヒー氏によれば「航空機市場は以前よりも安定しており、「山あり谷あり」というよりもむしろ「丘ありくぼ地あり」といった緩やかな推移をしている」という。

　700機のうち超大型旅客機「A380」は30機程度、長距離旅客機「A350」は100機以上を見込んでいる。エアバスが現在抱える3600機の確定受注残の生産を終えるには今後5年程度かかることになるが、リーヒー氏は市場が冷え込めば、受注も減ると予測している。

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■続コンコルド【英企業が超音速ジェット機を開発へ 欧州・オーストラリア間が5時間以下に】

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同社が設計した超音速ジェット機A2は、乗員300人、最高速度は音速の5倍の時速6400キロだという。全長は、現在最も大きいジェット機の約2倍の143メートルで、最大2万キロを無着陸で飛行できるという。

　同社のアラン・ボンド（Alan Bond）氏は、英ガーディアン（Guardian）紙に対し、同社は欧州宇宙機関（European Space Agency、ESA）の支援を受けている、推進力技術に関するプロジェクトに参加しており、それを応用することで25年以内に運航を開始できるとの見通しを示した。

　また、例えばブリュッセル（Brussels）からオーストラリアまでの飛行について、マッハ0.9で大西洋まで飛行したあと北極上空をマッハ5で横断すると説明した。飛行時間は4時間40分という。

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■航空業界は戦々恐々、エミレーツも見守るべき【エアバス、新燃料GTLで初のテスト飛行】

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世界最大の旅客機、エアバス（Airbus）A380型機が1日、新しいガス液化燃料GTL（Gas to Liquid）を初めて使用してテスト飛行を行った。

GTLは従来の燃料より、環境によく燃費がいいと言われている。

テスト飛行は、英ブリストル（Bristol）近郊フィルトン（Filton）から仏トゥールーズ（Toulouse）の間で実施。同機のエンジン４基のうち１基にGTLが搭載された。

今回のテスト飛行では、石油大手シェル（Shell）がGTLを提供した。

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■乗客は怖かっただろう【副操縦士が「奇妙な行動」、エア・カナダ機が緊急着陸】

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30日付のカナダのグローブ・アンド・メール（Globe and Mail）紙によると、副操縦士の症状が出たのは離陸から約1時間後。目撃者の話では本人は泣き叫び、必死に「神さま」と唱えていたという。乗客の1人は同紙に対し、「トラウマになりそうな体験だった」と語っている。

乗員は副操縦士を座席に縛り付け、着陸後、カナダ軍兵士とともに強制的に機内から運び出した。

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■自分自身をヒーローだとは全く思っていない【「大惨事も覚悟した」、英BA機副操縦士が緊急着陸を振り返る】

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「ただ機体を水平に保つことだけを心がけた。高度が下がった時には大惨事になるかもしれないと思った。乗組員は全員、立派に職務を果たした。最後に（機体が持ち上がって）無事に着地できたことについては神様に感謝しなければならない」（カワード副操縦士）

トップの会見で、無事に全員救出できたことを誇りに思うって言っていたが、ちょっと考え方がずれている気がしていた。

今回の副操縦士の発言でその回答が判った気がした。

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■大きすぎない?普通の滑走路で離着陸できるの?【超大型貨物機 ブダペストに飛来 石油会社資材を中東に輸送】

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超大型貨物機「アントノフ225ムリーヤ（Antonov 225 Mriya）」が18日、ハンガリーの首都ブダペスト（Budapest）のフェリヘジ空港（Ferihegy Airport）に到着した。ハンガリーの大手石油会社MOLの資材をオマーンに輸送するため。

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■A380も同じでだんだん遅れるならわかるけど、１機目でさえ遅れるとは読みが甘すぎる【ボーイング、787型ドリームライナーの納入延期】

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米航空機大手ボーイング（Boeing）は10日、次世代中型機「787型ドリームライナー（787 Dreamliner）」の納入を6か月延期すると発表、2008年12月まで納入されない見通しとなった。

また、11月中旬から12月中旬の間に予定されていたテスト飛行も3月下旬に延期された。

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■テロを示す証拠はない【英ヒースロー空港でBA機が着陸に失敗、13人負傷】

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英国放送協会（BBC）によると、パイロットは「着陸時にすべての出力を失った」と述べており、滑空しながら着陸したという。テレビで報道された映像によると、滑走路の手前の芝生に機体を引きずった跡が残っている。

事故は、中国公式訪問を控えたゴードン・ブラウン（Gordon Brown）首相を乗せた便が同空港から離陸する直前に発生。この影響で離陸は一時的に延期され、滑走路1本が閉鎖された。航空管制を行っているNATS社によると、多少の遅延は予測されるものの、閉鎖されていない1本の滑走路を使用して離着陸は行われているという。(

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■桁がわからない【ガルフ航空、ボーイング「787ドリームライナー」総額40億ドル購入へ】

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バーレーンの航空会社ガルフ航空（Gulf Air）は12日、次世代中型旅客機「787ドリームライナー（787 Dreamliner）」を16機（総額約40億ドル、約4354億円）注文し、さらに8機を追加注文する予定だと発表した。

　次世代長距離旅客機「787ドリームライナー（787 Dreamliner）」16機の定価は総額約40億ドルで、8機の追加発注が確定されれば総額は60億ドル（約6530億円）に上るとしている。

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■安心した。【世界初、南極へ向けて定期便就航】

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世界で初めてとなる、南極へ向けた航空機の定期便が11日、就航した。定期便は、タスマニア島ホバート（Hobart）とオーストラリアの南極基地、ケーシー（Casey）基地から約65キロの地点に新しく完成したウィルキンス（Wilkins）滑走路間を暖かな10月から3月までの間、週に1度往復する。気候変動が南極の環境に与える影響について調査する科学者やオーストラリアの南極基地スタッフ向けのもので、航空機の乗り入れは研究の大きな手助けとなる。一般の旅行客は利用できない。

環境調査といった同じ方向を向いた人たちだけの利用なので安心したが、万が一一般客が利用できるということになったらそれは新たな環境問題の始まりを意味しているのではないだろうか?

■エアバスからボーイングへ！初のトラブル?【シンガポール航空エアバスA380、誘導路外れる事故】

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シンガポール（Singapore）国際空港で10日、シンガポール航空（Singapore Airlines）のシドニー（Sydney）行きエアバス（Airbus）A380型機が、誘導路を走行中にけん引トラックから外れて草地に侵入する事故があったことが分かった。11日に会見した同航空の広報担当者によると、乗員乗客にけがはなかった。

シンガポール航空では、乗客がボーイング（Boeing）747-400型機に乗り換えてシドニーに向かえるよう調整中だという。

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■売上高の順位は？【米ボーイング、07年の民間航空機受注は過去最高の1413機】

米航空大手ボーイング（Boeing）は4日、民間航空機の受注が3年連続で1000機を上回り、2007年の受注は1413機と過去最高を記録したと発表した。

ボーイングは、次世代旅客機787ドリームライナー（787 Dreamliner）、737型機、貨物輸送機の受注でも記録を更新。ライバルの欧州大手エアバス（Airbus）との世界市場シェア争いが注目される。

ボーイングの2006年の受注は1044機、2005年の受注は1002機だった。

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■合併協議開始に前向きな意見を表明【経営難のアリタリア買収、伊政府がエールフランス−KLM案の支持を表明】

経営難に陥った伊アリタリア（Alitalia）航空の買収をめぐって、イタリアのトマゾ・パドアスキオッパ（Tommaso Padoa-Schioppa）経済・財務相は28日、仏蘭航空大手エールフランス-KLM（Air France-KLM）による提案を支持する考えを示した。アリタリア買収では伊航空2位「エア・ワン（Air One）」も名乗りを上げているが、エールフランス−KLMが一歩リードを広げた。

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■本当にバカ【ダブリン空港、機内で「放尿」の少年逮捕】

同社の広報担当者によると、2人は同機が地上走行を始めた際、離陸前には安全上の理由で着席が求められているにもかかわらず立ち上がった。2人は着席を拒み、うち1人が機内後方へ移動して放尿した。


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■時間が結構あるからね【米格安航空会社、機内でヤフーメール接続サービスを開始】

米格安航空会社のジェットブルー航空（JetBlue Airways）は、旅客機内での電子メール利用サービスを11日から提供開始する。

同日、ニューヨーク（New York）発サンフランシスコ（San Francisco）行きの便で初就航するエアバス（Airbus）320型機「ベータブルー（BetaBlue）」に無線LANアンテナとコンピューターサーバーを搭載し、携帯電話基地局からの電波を中継する。

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■２極かする航空業界【エールフランス-KLMら、伊アリタリアに買収提案】

仏蘭航空大手のエールフランス-KLM（Air France-KLM）とイタリアのエアワン（Air One）は6日、経営難が続く伊アリタリア（Alitalia）航空に対し、買収を提案したと発表した。提示額などは明らかにされていない。

　アリタリア航空は株式の49.9％をイタリア政府が保有しているが、1日約100万ユーロ（約1億6000万円）の損失を出している。

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■日本の企業は技術を持っているんだから【エアバス、中型機「A350 XWB」の製造で日本企業との提携を模索】

　A350製造をめぐっては前月30日、エアバス・ジャパンのグレン・S・フクシマ（Glen Fukushima）代表取締役社長兼CEOが、日本企業数社とすでに交渉を開始しており、数社との契約について楽観視しているとの発言を行っていた。

　これもいいけど、早く日本オリジナルの飛行機が見たい。

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■ユーロ高は長期的に見て経営に脅威【エアバス、ユーロ高の影響で米国に新工場建設を計画か】

航空機大手エアバス（Airbus）は進行するユーロ高の影響を軽減するため、米国もしくはロシアに製造工場の建設を計画していると報じた。

同誌によると、エアバスの4番目となる工場の最有力建設予定地として米アラバマ（Alabama）州モビール（Mobile）が挙がっているという。また、エアバスは米軍の空中給油機の受注を目指しているという。

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