■前回の事故の教訓がまったく生かされていない【韓国政府、原油流出事故で7億円援助へ】

原油流出量は、過去最悪だった1995年の事故の約2倍にもなっている。

新聞報道や沿岸警備当局者によると、事故直前にえい航船の船長に危険を警告することが難しかったという。英字紙コリア・タイムス（Korea Times）は、沿岸警備当局者が、えい航船の乗組員に対し、タンカーに急接近していると警告を2度試みたが、無線連絡ができなかったと報じた。

泰安の沿岸警備当局者はAFPに対し、えい航船の船長の携帯電話にメールを送るよう指示されたと話した。

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